قطعات هیوندای

بررسی خودرو الانترا از حیث جنبه های گوناگون متفاوت است.شرکت خودرو سازی هیوندایی با تغییرات متعدد بر روی شاسی این خودرو هربار کارشناسی خاصی را متوجه ی این نوع خاص خودرو کرده است.در برخی کارشناسی ها ار صحنه ی تصادف از رو بروی خودروهای کیا و هیوندا این ایراد گرفته شده که چرا نوک خودرو تا برف پاکن ها بر اثر ضربه متلاشی شده است!!! در واقع باید گفت که این موضوع یک حسن است تا یک اشتباه در طراحی.زیبایی و نمایشو بودن نوک خودروهای هیوندا و کیا هیچ ربطی به استقامت شاسی در حین تصادف ندارد. در اصل خودروهای هیوندا به ویژه نسل جدید آن طوری ساخته میشوند که با متلاشی شدن قسمت موتور خودرو تا حد زیادی ضربه و فشار را نرم تر به اتاق و کابین مسافرین وارد کند.این روش سالهاست که توسط کمپانی تویوتا در حال اجراست .درواقع اگر قرار باشد یک ایراد اصلی از خودروهای صنعت آمریکا گرفته شود عدم همین موضوع است.درصورتی که خودرو همچون چکش به خودروی مقابل برخورد کند و شرایط فیزیکی یک خودرو شهری را داشته باشد تمام فشار ضربه به سرنشینان وارد میشود و عملا استحکام خودرو هیچ کمکی به آنان نخواهد کرد.شاید نگاه بعضی کارشناسان ایرانی به سالم ماندن خودرو باشد تا جان مسافرین!!! البته حق هم دارند وقتی خودرو 16هزار دلاری الانترا را در ایران بالای 130 میلیون میفروشند باید هم اینگونه فکر کنند.

خودروی الانترا در ایرا و مالزی و خود کره ی جنوبی با نام  هیوندا آوانته شناخته میشود.همانگونه که همه از کارکرد هیوندا آوانته راضی هستند کسی را نمیتوانید بیابید که از نسل جدید آن یعنی الانترا ناراضی باشد.

خودرو النترا امروزه  بخش بزرگی از بازار این کمپانی را برای خود گرفته ست تا جایی که در سال 2011 به عنوان خودروی سال آمریکای شمالی قرار گرفت و درحال حاضر مدل‌های کوپهGT و استیشن (آی 30)i30 آن به بازار آمده است.

رقیب کیفی این خودرو را میتوان شورلت کروز و مزدا 3 دانست.همزمان با تغییر آوانته به الانترا و بازهم بهبود الانترا شرکت مزدا مزدا 3 جدید را به بازار ارائه داد تا از قافله ی رقابت با هیوندا عقب نماند.

اگر بنا به وفور قطعات هیوندا و قطعات مزدا بخواهیم راحتی تامین را بررسی کنیم به طور حتم خرید قطعات هیوندا الانترا راحت تر است.و البته با قیمتی برابر و در برخی ارزانتر میتوان آنرا تامین کرد.روی کرد کشور امارات متحده ی عربی به محصولات و قطعات هیوندا و وجود مناطق آزاد در جنوب ایران تاثیر بسزایی در بهبود قیمت قطعات هیوندایی و مزدا را داشته است تا جایی که در سالهای گذشته با احداث انبارهای بسیار بزرگ قطعات موتوری و لوکس و قطعات بدنه ی هیوندا و مزدا در امارات متحده عربی تقریبا خرید از این انبارها به قیمت خرید از درب کارخانه و حجم بالا تمام میشود و دیگر قب گران بودن بی دلیل قطعات در کشور شکسته شده است.

بسیاری از ایرانیان را میتوان در تورهای تفریحی ارزان به دبی یافت که برای خرید قطعات مورد نیاز خودروی خود به این سفر تفریحی آمدند و بجای خرید چراغ 2 میلیون تومانی با 400 هزارتومان آنرا از دبی تهیه میکنند که هم تفریح است و هم هزینه ی سفرشان در آمده است.

البته باید گفت که خودرو سازی کرمان موتور با انتخاب خودرو آوانته بهترین انتخاب تاریخی صنعت خودرو سازی دهه ی گذشته را رقم زده.

ظاهر خودرو الانترا نمایی از یک خودرو اسپورت و خانوادگی است . در نگاه اول خودروی الانترا یک زیبایی ساده دارد اما اگر کمی به خطوط روی بدنه و هماهنگی آن با شیبها و گوشه های ان بیندازید متوجه میشوید که زیبایی های فراوانی در طراحی ان است که این خطوط هنر شرکت هیوندایی است و بس.

سرنشینان عقب الانترا جای پای کافی دارند و علا رقم شیب سقف النترا به طرز حیرت آوری اصلا ناراحتیی را برای گردن و سر سرنشینان عقی به وجود نمی آورد. و فضای کافی و راحتی را برای سرنشینان عقب خود دارد.در واقع شاید همراهانتان در عقب الانترا از شما بیشتر لذت ببرند.

خوب حالا نوبت به بررسی خودروی الانترا در حین رانندگی میرسد،

که من به نیابت از شما در جزیرهی کیش انجام میدم.(رانندگی ها متفاوتن!!!!!)

خوب این صدا ی موتور و اگزوز برای یه موتور 4 سیلندر 16 سوپاپ مناسبه.وقتی درجا گاز میخوره غرش الکی نداره در واقع جیغ زدن های مزدا3 رو نداره.

قدرت موتور 1790موتور الانترا حالا خودش رو داره نشون میده و با 148 اسب بخار من رو به صندلی فشار میده. صندلی هاش کاملا من رو در برگرفته اند و علی رقم سادگی و زیبایی بسیار راحت هستند.جعبه دنده ی 6 حالته ی خودکار الانترا ظرف 10 ثانیه من رو به 100کیلومتر در ساعت رسوند.البته تا 202کیلومتر در ساعت هم توان رفتن رو داره و از همین جاش هم مشخصه ولی من شرایط جاده ایی رسیدن به 200 رو ندارم.

وزن یک تن و دویست کیلویی الانترا به ظاهرش میاد و نشون میده که یه پفک توخالی نیست.البته پف دادن به بدنه و فضایی نشون دادن خودروهای هیوندا یک تخصص خوب برای این مجموعه خودرو سازی بحساب میاد.

باک 50 لیتری اون عقب جاخوش کرده و اصلا لازم نیست مثل پژو 405 هرلحظه نگران انفجار اون باشیم!!!!

*خوب حالا بریم سراغ سایر امکانات هیوندا الانترا و وجود این همه حسگر رو بررسی کنیم:

اول سیستم نشان دهنده باد لاستیک هاست که خوب کاربرد داره.

اینه های برقی و گرمکن درون آن هم در زمستان و بارندگی نجات بخش دید شماست

البته صندلی راننده هم در 6 جهت تنظیم میشه که اوج آرامش برای شماست

هندلینگ الانترا رضایت بخشه اما در مقایسه با مزدا 3 یک مقدار عقب تر هستش

در مورد اتاق داخلی این نکته لازم به ذکر است که پس از گذشت دو سه سال مطمئن باشید مقداری صدا در اتاق راه خواهد افتاد. حالا نوبت به شتاب گیری الانترا میرسه،یه تست شتاب میکنیم و میبینیم که علارقم اینکه از مزدا 3 جدید 200 سی سی کمتره اما توی شتاب و سرعت از اون چیزی کم نداره

در کل نمیشه گفت که هیوندا الانترا از رغیب مزدا3 خودش پایین تره..

نگاهی به عمکرد هیوندا النترا در صحنه های تصادف آزمایشگاهی و واقعی:

مشاهده میشود که در نتایج آزمایشگاه پیروزی شگفت انگیزی را پشت سر گذاشته.

حالا به صحنه های تصادف شهری این خودرو توجه کنیم

در شگفتی تمام باید گفت که با انتخاب هیوندا الانترا بهترین ایمنی را درتصادف به خودتان هدیه داده اید.